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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者李侑珊╱專題報導】

為從少子化的困境中突圍，近來不時傳出大學併校及轉型的消息，但此舉治標不治本，最後將由市場機制來決定台校是否續存；台校面臨生源危機，學生減少讓大學招生吃緊，私校經營更加艱辛，公私立科大校長齊呼籲學費自由化，期望教育部能鬆綁管制，讓各校自行調漲學雜費。

台北科技大學校長姚立德表示，未來學生挑選大學的方式將與過去不同，學校是否能夠培養就業能力，並提供充足的實習機會，將成為新生就學的考量之一；而在諸多台灣的大學之中，其中以中信金融管理學院的轉型最為成功，主要就是結合企業資源，提供就業機會，並將全校學生維持在300至400人之間，採取精英式辦學，學習品質也能獲得提升。

在生源減少的情況之下，學校收入也受到影響，為此姚立德指出，學雜費可適度進行調整，最好公私立大學的學費能夠一致，維持高教公平性，並排除台校長期以來存在等地排名的問題。

台灣科技大學校長廖慶榮也提到，大學學費凍漲多年，私立大學確實吃不消，他建議教育部放寬私校的學費限制。

元培醫事科技大學校長林志城則說，辦學需要挹注大筆資金，「我們光買一台X光機就破億！」而學生數量逐年減少，導致學校收入不足；他以美國麻省理工學院為例，強調該校貴為國際名校，卻也是私立大學，學費不低，建議台校可比照美國高教運作方式，學費高低以市場機制來決定，各校能以其辦學品質需求，來擬訂學雜費。

總距離9000多公里的達卡拉力賽，第4站的比賽，要從阿根廷的聖薩爾瓦多，開到玻利維亞的圖皮薩，全程521公里。

汽車組的賽事最受矚目，不少車手因為發生小意外，損失了時間，也讓標緻車隊的法國車手德普雷，趁勢崛起，他以4小時22分55秒摘下第4站冠軍，總成績也越居領先地位。

而摩托車組的比賽，奧地利車手華克納，以4小時57分22秒獲得這站冠軍，智利車手昆塔尼亞雖然只獲得第6名，但總成績卻衝上第1，至於卡車組的比賽，捷克車隊在第4站獲得第2名，總成績則是暫時領先群雄。（民視新聞綜合報導）

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